自动驾驶出租车竞争日益强烈之际，通用汽车退出了。

周二，通用汽车公司文告，自动驾驶汽车部门Cruise将退出机器东说念主出租车业务，Cruise将与通用汽车的技能团队将同一，专注于建造自动驾驶和先进的驾驶员安全技能。

通用汽车示意，由于扩伟业务所需的时刻和资源，以及日益强烈的机器东说念主出租车市集竞争，改日将不再为机器东说念主出租车建造提供资金援助。此举适值Alphabet旗下的Waymo在更多城市膨胀、特斯拉筹商于2026年头始其机器东说念主出租车业务之际。

此前，通用汽车首席施行官Mary Barra曾筹商在2030年之前令通用汽车的收入翻倍，其中就包括通过Cruise齐备500亿好意思元的收入。但是，莫得机器东说念主出租车业务带来的车资收入，这个盘算推算愈加猴年马月了。

分析以为，辨别机器东说念主出租车建造展望每年将为通用汽车简略最初10亿好意思元的资本，使得通用汽车更聚焦于制造和销售汽车的中枢业务。在自动驾驶技能不停发展的布景下，通用汽车通过专注于中枢业务和技能革命，股票融资大要能在改日的汽车市集合占据一隅之地。

此次猬缩也箝制了Cruise的一段摇荡时间。此前，因总共导致行东说念主受伤的交通事故，Cruise受到了监管机构的严厉打击，加州毁灭了其载客和收费的许可证，公司一度在宇宙边界内暂停了车队的运营。事故发生后不久，Cruise首创东说念主Kyle Vogt离职，公司随后撤职了九名高管，并裁汰了25%的职工。

据报说念，通用汽车还将回购Cruise的激动职权，并通过与其他激动的契约，将其在Cruise的捏股比例从90%晋升到最初97%。好意思股盘后，通用汽车股价飞腾近2%。

 

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