（原标题：Lyft(LYFT.US)无东谈主驾驶服务最快今夏落地 以追逐各人自动驾驶海浪）

智通财经APP获悉，Lyft公司(LYFT.US)暗示，运筹帷幄“最快本年夏天”在其平台上推出无东谈主驾驶车辆，并瞻望跟着自动驾驶服务的提高，东谈主类驾驶员将逐渐转向车队处罚等其他责任。

由于在提供自动驾驶服务方面过期于竞争敌手，Lyft一直在花更多期间宣传其零工经济买卖格局改日的愿景。通过竞争平台，无东谈主驾驶网约车在好意思国一些要津市集已变得愈加大宗。与竞争敌手优步(UBER.US)相通，Lyft设思了一个夹杂的改日，东谈主类驾驶员将补充自动驾驶车队，尤其是在需求岑岭期。

Lyft认真驾驶员体验的扩充副总裁Jeremy Bird周四在一篇博客著作中暗示，自动驾驶经济将创造新的做事契机，如辛勤车辆支柱、车队处罚以及舆图数据标注和考据。他还阐明，无东谈主驾驶服务最早可能于本年夏天启动。该公司此前情愿在2025年的某个时候推出。

Bird还暗示，驾驶员最终领有自动驾驶汽车的思法是公司战术的中枢，跟着这些汽车的资本下降，这将变得愈加可行。这将使驾驶员大要运营袖珍车队，这与一些爱彼迎房主通过出租多处房产作念生意的面目并无不同。马斯克也有雷同的愿景，即特斯拉车主不错在个东谈主不使用车辆时将其货币化。

“即使手艺侵蚀了东谈主类的责任，它也不会十足放手对东谈主类的需求——尤其是当工东谈主不错提供机器无法提供的价值时，”Bird写谈。“东谈主类是脾气，股票融资而不是短处，咱们将不时寻找智力来奖励那些在茂密的夹杂采聚会提供优质服务的东谈主。”

Lyft和优步现在依赖数百万驾驶员来快速匹配乘客。但仅在好意思国和加拿大运营的Lyft更容易受到来自国内自动驾驶服务提供商(如Alphabet Inc.的Waymo)日益热烈的竞争。

Waymo旧年启动在旧金山和洛杉矶等主要市集更豪放地提供无东谈主驾驶服务，并从本月启动与优步独家伙同，在奥斯汀提供这些服务。两家公司已扫尾雷同左券，将于本年夏天在亚特兰大推出无东谈主驾驶服务。

当Lyft推出其首批无东谈主驾驶服务时，将通过现存勾搭伙伴谈论进行，包括在亚特兰大与丰田汽车公司支柱的初创公司May Mobility的伙同。

自本年年头以来，Lyft股价已下落9%，而优步股价迄今已高涨23%。

优步首席扩充官Dara Khosrowshahi致使预测，跟着自动驾驶软件在改日15到20年内发展出更优厚的驾驶手段，东谈主类驾驶员最终将被取代。该公司已采选一些早期次第，匡助为其零工麇集创造新的收入契机，包括试点一项雷同Taskrabbit的服务，客户不错雇东谈主完成各式家务。它还在招募编码员停战话大众，以鼓励其新的AI数据标注业务。

在博客著作中，Lyft的Bird莫得预测驾驶员何时可能被取代，而是暗示无东谈主驾驶汽车将为驾驶员创造新的契机。这包括服务、钦慕和充电车辆所需的手动责任。Bird补充说，这些是“驾驶员极端安妥的责任”。

该行业还需要客户服务东谈主员来应付无东谈主驾驶经过中的畸形事件。Bird写谈，在Lyft的车队处罚部门Flexdrive中，30%的职工是Lyft的前任或现任驾驶员。

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