本报记者孟珂

　　2月10日，中国物流与采购连合会、林安物流集团连合拜访发布数据知道，2025年1月份，中国公路物流运价指数为105.7点，环比季节性回落0.23%，同比高潮1.71%。从周指数看，走势“两端低，中间高”，第一周、第四周运价指数环比回落，第二周、第三周运价指数环比回升。

　　据了解，中国公路物流运价指数是反应一定时天职，我国经济邦畿范围内公路物流运输价钱变动进度和变动趋势的相对数。

　　中国物流信息中心分析师高帅在禁受《证券日报》记者采访时暗意，1月份，受春节假期季节性身分影响，企业坐褥沟通步履有所放缓，市集需求相较前期有所收窄。春节假期较早访佛市集需求不及，司机出工意愿削弱，运力供给随之减少。玄虚来看市集供需同步放缓，运价指数季节性回落。

　　分车型指数看，各车型指数环比小幅回落，同比有所增长。以大批商品及区域运输为主的整车指数为106.1点，比2024年12月份回落0.21%，杠杆炒股比2024年同时回升1.99%。零担指数中，零担轻货指数为103.8点，比2024年12月份回落0.30%，比2024年同时回升0.38%；零担重货指数为106.1点，比2024年12月份回落0.24%，比2024年同时回升2.08%。

　　“分区域看，华北、珠三角、西北区域运价指数有所回升，东北、东南沿海、华中、山东半岛、西南、长三角区域运价指数有所回落。”高帅说。

　　物流业四肢支合手国民经济发展的蹙迫设施，如何进一步提质增效、裁减老本成为重要。中国海外经济相易中心经济磋磨部副部长刘向东对《证券日报》记者暗意，应加强物流基础设施数字化建造、普及供应链遵循，以数据的“快跑动”流通物流的“快车谈”。尽快出台公路物流基础设施数字化门径，从顶层策画谄媚数字化升级。

　　关于后期走势，高帅合计，我国经济入手具备较好基础，“两重”“两新”等增量计谋无间显效，市集主体回升能源较为厚实，企业预期较为乐不雅，跟着后续各地股东复工复产，预测市集将有所回暖，运价指数有望保合手安详走势，或将小幅颤动回升。

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